河南鐵路建設(shè)，又傳佳音：鐵道部、省政府合力爭取國家相關(guān)部門支持，將已納入中原城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃的鄭州至平頂山段延伸至南陽；8月底前，完成鄭州至焦作、鄭州至新鄭機(jī)場和鄭州至開封3條城際鐵路的征地拆遷；信陽、駐馬店鐵路客站，將進(jìn)行提升改造……　　今年3月，鐵道部與省政府就河南境內(nèi)鐵路建設(shè)有關(guān)問題進(jìn)行商談并達(dá)成共識，簽訂了《關(guān)于加快河南鐵路建設(shè)的會議紀(jì)要》。昨日，省政府辦公廳將《紀(jì)要》印發(fā)至各省轄市，要求各地落實(shí)配套資金，抓緊開展前期工作?！　?.“城鐵”將延伸至南陽2.3條線路將完成征地拆遷3.力爭今年再開工3條　　力爭今年再開工3條城際鐵路　　根據(jù)鐵道部和省政府達(dá)成的協(xié)議，部省各出資50%，加快實(shí)施中原城市群城際軌道交通規(guī)劃中的各項(xiàng)工程。我省要配合鐵道部，加快推進(jìn)各個項(xiàng)目的前期工作?！　“匆螅ツ昴甑滓呀?jīng)開工建設(shè)的鄭州至焦作、鄭州至新鄭機(jī)場和鄭州至開封3條城際鐵路，今年8月底前，完成征地拆遷工作，爭取2012年前陸續(xù)建成。　　今年年內(nèi)，爭取再新開工3條城際鐵路，分別是：鄭州機(jī)場至許昌、鄭州機(jī)場至登封至洛陽、云臺山支線等城際鐵路。啟動鄭州至新鄉(xiāng)、許昌至平頂山、焦作至濟(jì)源至洛陽等城際鐵路前期工作，爭取早日開工建設(shè)?！　〈送?，鐵道部、省政府還將加強(qiáng)合作，為石武客專、山西中南部鐵路通道、寧西鐵路增建二線等項(xiàng)目建設(shè)創(chuàng)造良好條件?！　‰p方共同加大工作力度，積極推進(jìn)鄭徐客專、運(yùn)三鐵路、新月四線、孟寶增二線等項(xiàng)目，爭取今年盡早開工建設(shè)。　　城市群鐵路網(wǎng)向豫西南延伸　　2009年11月，國家發(fā)改委批復(fù)的《中原城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（2009－2020年）》中，城際軌道交通覆蓋鄭州、洛陽、開封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌、平頂山、漯河、濟(jì)源等9個城市。南陽處在這個“圈子”之外?！　《衲?月的《紀(jì)要》中明確提出，鄭州至平頂山段延伸至南陽?！叭绻详柋涣腥?，將加快豫西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展……”省發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人說。　　《紀(jì)要》還約定，要結(jié)合鄭渝鐵路河南段規(guī)劃，啟動鄭州至南陽鐵路前期工作?！　〖铀俅蛲哼\(yùn)大通道　　山西中南部鐵路通道，是我國又一條晉煤外運(yùn)的重要通道。它建成后，將成為連接晉、豫、魯三省的重要貨運(yùn)通道。　　該鐵路在河南境內(nèi)，總長約221公里，安陽段有150公里左右。在我省的大致走向是：出山西省后，從南太行山隧道進(jìn)入林州市，然后向東沿安林鐵路到達(dá)安陽縣水冶鎮(zhèn)，自此轉(zhuǎn)向東南進(jìn)入鶴壁市。而后從鶴壁市北羅莊村繼續(xù)向東進(jìn)入湯陰縣，接湯陰至臺前鐵路，并于此設(shè)立與京廣鐵路互通的鐵路樞紐中轉(zhuǎn)站，再向東經(jīng)內(nèi)黃縣進(jìn)入濮陽市。　　對安陽來說，該通道的建設(shè)意義非凡。安陽市發(fā)改委一位負(fù)責(zé)人表示：“該通道建成后，每年可為企業(yè)節(jié)約運(yùn)輸成本10億元以上?！薄　⌒抨?、駐馬店 鐵路客站將“擴(kuò)容”　　隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市擴(kuò)容，鐵路客站也要逐漸升級。按《紀(jì)要》約定，鐵道部、省政府同意對信陽、駐馬店鐵路客站統(tǒng)籌進(jìn)行提升改造，各按12000平方米左右規(guī)?？刂啤！　　拌F路客站的升級，能充分發(fā)揮鐵路對地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的帶動作用，滿足信陽、駐馬店地區(qū)客流快速增長和城市發(fā)展需要?！笔“l(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人說。　　對于如何出資，《紀(jì)要》指出，信陽、駐馬店兩市負(fù)責(zé)路外及鐵路職工住宅房屋拆遷工作和費(fèi)用，另承擔(dān)站房改造工程投資8000萬元。站前廣場和通站道路由地方建設(shè)，路屬生產(chǎn)設(shè)施拆遷工作和費(fèi)用由鐵路方承擔(dān)。   

    來源 大河報